Früh am Freitagmorgen haben Parlament und Rat eine vorläufige Einigung über neue EU-Regeln zur Kreislaufwirtschaft im Fahrzeugsektor erzielt, die den gesamten Lebenszyklus von Fahrzeugen abdecken – von der Gestaltung bis zur endgültigen Behandlung am Lebensende. Verbessertes Fahrzeugdesign und Einsatz von Recyclaten Nach dem vereinbarten Entwurf sollen alle Neufahrzeuge so konstruiert werden, dass eine möglichst einfache Entfernung von Bauteilen und Komponenten durch zugelassene Behandlungsanlagen ermöglicht wird. Die Mitgesetzgeber einigten sich auf verbindliche Vorgaben für den Anteil von recyceltem Kunststoff in neuen Fahrzeugtypen: Mindestens 15 % recycelter Kunststoff innerhalb von sechs Jahren nach Inkrafttreten der Regeln 25 % innerhalb von zehn Jahren Davon müssen 20 % als geschlossener Kreislauf aus Kunststoff bestehen, der aus End-of-Life-Fahrzeugen (ELV) oder aus während der Nutzungsphase entfernten Teilen stammt Die Kommission soll zudem Ziele für recycelten Stahl und Aluminium einführen (zwei Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung) nach Abschluss von Machbarkeitsstudien. Auch die Möglichkeit, zusätzliche Ziele für recycelte kritische Rohstoffe einzuführen, wird geprüft. Übergang von Eigentum bei Gebrauchtfahrzeugen Die Einigung enthält Anforderungen für den Eigentumsübergang von Gebrauchtfahrzeugen innerhalb der EU, ohne Bürgerinnen und Bürger unangemessen zu belasten. Die bei Verkauf durch einen Wirtschaftsakteur vorzulegenden Unterlagen sollen aus folgendem bestehen: entweder eine Bewertung, dass es sich nicht um ein ELV handelt oder ein gültiges § TÜV-/Verkehrssicherheitszertifikat Eine natürliche Person muss diese Dokumentation nur vorlegen, wenn das Fahrzeug als wirtschaftlicher Totalschaden deklariert ist oder der Verkauf ausschließlich online abgewickelt wird. Strengere Regeln für das End-of-Life-Management und bessere Durchsetzung Drei Jahre nach Inkrafttreten der neuen Regeln würden Hersteller einer erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) unterliegen und müssten die Kosten für Sammlung und Behandlung von Fahrzeugen am Ende ihrer Lebenszeit übernehmen. Spezifische Vorgaben regeln das verpflichtende Entfernen bestimmter Teile und Komponenten sowie das Ablassen von Flüssigkeiten, Betriebsstoffen und gefährlichen Substanzen vor dem Schreddern oder Verpressen. Nationale Behörden werden verpflichtet, Inspektionsstrategien zu entwickeln, um illegale Aktivitäten bei Sammlung, Behandlung und Export von ELV aufzudecken. Verschärfung der Exportregeln für Gebrauchtfahrzeuge Um die illegale Behandlung und den Export von ELV zu verhindern und das Problem der "fehlenden Fahrzeuge" anzugehen, einigten sich die Verhandlungsführer auf ein Exportverbot für nicht verkehrssichere Fahrzeuge (anwendbar fünf Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung). Die Einigung präzisiert die Kriterien, wann ein Gebrauchtfahrzeug als ELV gilt, sowie die erforderliche Dokumentation für die Zollbehörden. Zitat Die Co-Berichterstatter Jens Gieseke (EVP, DE) und Paulius Saudargas (EVP, LT) erklärten: „Wir unternehmen wichtige Schritte, um den Übergang des Automobilsektors zu einer Kreislaufwirtschaft zu beschleunigen. Wir stärken die Versorgungssicherheit von Ressourcen, schützen die Umwelt und fördern Nachhaltigkeit. Um die Industrie nicht zu überlasten, haben wir realistische Ziele durchgesetzt und weniger Bürokratie sowie faireren Wettbewerb sichergestellt.“ Nächste Schritte Die vorläufige Einigung muss noch sowohl vom Parlament als auch vom Rat gebilligt werden, bevor die neuen Regeln in Kraft treten können. Hintergrund Am 13. Juli 2023 schlug die Kommission eine Verordnung zu Kreislaufanforderungen für das Fahrzeugdesign und zur verbesserten Behandlung von End-of-Life-Fahrzeugen vor, in Übereinstimmung mit den Zielen des European Green Deal und dem Aktionsplan für die Kreislaufwirtschaft. Im Jahr 2023 wurden in der EU 14,8 Millionen Motorfahrzeuge hergestellt, während 12,4 Millionen Fahrzeuge neu zugelassen wurden. Es gibt rund 285,6 Millionen Motorfahrzeuge auf den Straßen der EU und jährlich erreichen etwa 6,5 Millionen Fahrzeuge das Ende ihrer Lebensdauer.